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高速公路机电工程论文(共3篇)

 论文栏目:机电工程论文     更新时间:2015-5-19 14:47:49   

第一篇

1因素集与评价集的建立

因素集是指影响评估对象的各个因素所组成的集合,如图1中的总工程量,施工工期,施工队伍素质和施工界面所组成的集合。评价集是由对评判对象可能做出的评判结果所组成的集合。

2建立权重集

因素集中各个因素的侧重点和对评估结果的权重不同,权重集的确定非常重要,其直接影响到综合评价的结果。本模型通过各因素两两比较形成不同层次的判断矩阵,以判断矩阵的最大特征根对应的归一化特征向量作为模糊评估的各元素权重向量。模糊综合评价当权重向量iX和评价矩阵iR确定后,将iX和iR进行模糊合成,形成模糊向量iY,评价模型如下:iiiY=XR其中“”为模糊合成算子,本模型采取加权平均型模糊算子。评价结果的分析与处理在模糊评价模型中,每个评价对象的评判结果都是一个模糊向量,可以直接将模糊向量作为最终的评价结果,也可对模糊向量处理,使评估结果更加清楚和明确。

3实例分析

本文以某公司在建的两个高速公路机电工程为例,对该公司的两个在建项目的施工难度系数进行综合评估,两个在建项目的基本状况如表1,评估模型如图1。3.1因素集与评价集的建立因素集是指影响评价对象的各个因素所组成的集合,本模型因素集可表示为12{,,}(4)i=Mα=ααi;125{,,}(1,2,3,4)i=α=βββi。本模型评价集可假设为V=12345{V,V,V,V,V}={低,较低,一般,较高,高}。3.2建立权重集目标层(M)下以高速公路机电工程施工难度系数为评估准则,建立判断矩阵为3.3模糊评判矩阵的建立在充分吸纳有关专家的经验和现有高速公路机电工程施工特点的基础上,采用数理的方法和建立科学合理的隶属度函数的方法确定各评价因素的隶属度。如对施工工期、施工队伍素质和施工界面的隶属度可以通过数理的方法确定,例如对某项目的施工工期,12%的专家评估为难度较低,55%的专家评估为难度一般,30%的专家评估为较难,3%的人评价为好。施工工期的单因素评价结果可以表示为向量B=[0,0.12,0.55,0.3,0.03]。施工里程及总工程量的隶属度可通过建立科学合理的隶属度函数去确定隶属度(。见表3)3.4模糊综合评价本文采用加权平均型模糊算子M(•,⊕),进行模糊评价。项目1的一级评估结果如表4所示。将一级评价结果iY,iZ组成二级评判矩阵R,S。3.5评价结果的分析与处理由各级模糊评价结果可以得出,项目1和项目2的监控系统,收费系统,通信系统,隧道机电系统四项单因素评估及整个机电工程施工难度的评估对评价集V中各个评价等级的隶属度,如表5所示。由表5可以分析得出,项目1的监控系统的施工难度评估处于“低”和“较低”之间,收费系统,通信系统和隧道机电系统的施工难度评估处于“较低”和“一般”之间,整个机电工程的施工难度介于“较低”和“一般”之间,“一般”隶属度高些。项目2的监控系统,收费系统,隧道机电系统的施工难度评估处于“较低”和“一般”之间,通信系统的施工难度评估处于“一般”和“较高”之间,整个机电工程的施工难度介于“较低”和“一般”之间,“一般”隶属度高些。采用加权平均对评价结果进行处理,如取V={0.2,0.4,0.6,0.8,1},两个项目的施工难度系统评估可见表6。项目1监控系统施工难度评估结果为v=0.378,收费系统施工难度评估结果为v=0.55,通信系统施工难度评估结果为v=0.488;隧道机电系统施工难度评估结果为v=0.602,整个机电系统施工难度评估果为v=0.554。监控系统施工难度较低;收费系统,通信系统,隧道系统施工难度一般;整个机电系统施工难度一般。项目2监控系统施工难度评估结果为v=0.712,收费系统施工难度评估结果为v=0.606,通信系统施工难度评估结果为v=0.704;隧道机电系统施工难度评估结果为v=0.566,整个机电系统施工难度评估果为v=0.624。监控系统,通信系统施工难度较高;收费系统,隧道系统施工难度一般;整个机电系统施工难度一般。

4结束语

本文采用层次分析法和模糊数学相结合的方法对高速公路机电系统的施工难度进行综合评估。通过实例分析表明,基于AHP的模糊评价模型可以科学合理地实现对高速公路机电系统各个分部系统(监控系统、通信系统、收费系统及隧道机电系统),各个分项系统及整个机电系统的施工难度的评估,可为高速公路机电管理在合理配置人、财、物等资源,考核工程施工提供科学的依据。

作者:张伟伟 吴迪 单位:江西方兴科技有限公司

第二篇

在高速公路机电工程施工前,要根据高速公路的实际状况以及设备的施工要求来选择最佳的施工技术。高速公路机电设备对于施工技术的要求较高,不仅要求施工人员的施工能力,同时还根据不同的施工段以及施工标准等对施工技术有严格的要求,因此,在高速公路机电工程施工之前,需要设计出符合要求的施工技术,以使机电工程能够更好地进行,使机电设备能够高质量地运行等。首先,在高速公路机电工程施工之前,号召技术人员来对高速公路的实际情况进行研究,根据高速公路的运行标准和高速公路的自然环境等来选择恰当的技术进行施工,以使高速公路机电工程能够快速、高效地完工。其次,对施工人员进行培训,使其能够熟练地掌握施工技术,以在机电工程施工的过程中能够按照施工要求保质保量地完成施工内容。

1在高速公路机电工程施工的过程中进行质量控制的策略

对机电工程施工的进度进行控制。机电工程施工的进度与施工的质量紧密相关,科学的进度控制能够在保证工程质量的前提下提高施工效率,实现迅速完工。因此,我们需要在机电工程施工的过程中对其进度进行合理的控制。首先,在整个施工的过程中进行合理的进度安排和进度控制,避免因为拖延进度而延误工期。其次,在对施工质量要求较高的路段或者工序中,要求合理放慢进度,以保障整个机电工程施工的质量。对机电工程施工的技术质量进行控制。在机电工程施工之前,已经进行了施工技术确定,并且对施工人员进行了相应的技术培训,因此,在施工的过程中,监理人员需要做的就是严格按照施工的技术要求对施工的过程以及其施工结果进行管控,以避免因为技术质量不达标而影响整个机电工程施工质量的状况。同时,在机电工程施工的过程中,应该按照实际施工环境的变化同施工各相关方进行协商之后来对施工技术进行相应的调整,以确保施工技术能够很好地辅助机电设备工作效果的呈现。对机电工程施工的环境进行控制。机电工程施工环境对于机电工程的运行效果有着非常大的影响,因此,在高速公路机电工程施工的过程中需要对施工环境进行控制。首先,对施工的技术环境进行控制,确保施工技术能够在要求的环境下得以良好地发挥。其次,对施工的作业环境进行控制。对施工作业过程中出现的各种干扰因素进行及时排除,确保施工作业的正常进行。

2高速公路机电工程施工的过程完成

后进行质量控制的策略在高速公路机电工程施工过程中完成后进行质量控制主要包含以下几个方面的内容:首先,在机电工程完成之后对整个机电工程的质量进行验收和评估,保证整个机电工程的质量符合施工方案的要求。其次,做好各个施工环节中相关文档的搜集、完善和整理工作,以备随时查阅和提交。最后,对施工的技术、流程以及结果等进行核对,以确保机电工程的施工符合施工标准,完成了施工要求,实现了施工结果。

3结语

综上所述,高速公路机电工程施工质量对于整个高速公路的正常运营有着非常重大的意义。因此,我们需要对高速公路机电工程的施工予以足够的重视,在机电工程施工前、施工中以及施工后对其进行严格的质量控制,确保机电工程施工能够按照预期高质量地完成。我们相信,只有对高速公路机电工程施工进程进行了严格的全程控制,才能够保证机电工程的施工质量,才能够保障高速公路的正常运行。

作者:余彦刚 单位:江西方兴科技有限公司

第三篇

1、原料和设备的进场检验

机电工程施工过程中需要多种工程设备,如通信、监控、自动化等设备,这些设备中的大多数设备都有很严格的技术指标。工程原料和设备的质量决定着机电工程的整体质量,为保证施工质量,首先要保证工程原料和设备达到严格的质量标准和使用标准,严格遵循禁止采购不合格的设备、禁止使用不合格的原材料,施工中保证每一道工序的合格,验收中严格检查工程的每一项指标。这个过程对工程的监管尤其重要,包括施工前对原材料的检查和试验,并建档记录,施工过程中只使用认证过的原材料,这样从源头控制的手段,能够从根本上控制工程的整体质量和标准。

2、完善工程设计和变更管理

工程设计图决定着工程的设计标准和建设标准等信息,是施工过程中的主要参考内容,指导着实际施工作业。工程施工设计包括施工前期设计和施工后期校对两个阶段。工程施工前期,施工各方包括业主、施工单位、监管单位和设计单位对工程项目进行联合设计,针对机电工程中的方方面面包括施工线路路由、机房布局、产品位置等问题进行探讨,以合理规划机电工程的多方面事项和预防施工过程中可能出现的偏差和问题。工程的顺利实施有赖于施工各方的及时、有效的沟通,施工过程中必须保证按照前期设计进行施工,时时做好工程设计图校对,并及时对设计图进行修订和变更。只有经过合理的设计、及时的校正、科学的变更,才能保证工程的顺利进行。

3、加强工程施工队伍建设

施工队伍是工程项目的最终执行者,其工作体现着工程项目的全部工作成果,一项工程项目的好坏受到施工队伍施工质量、施工安全和施工进度等因素的直接影响。因此,建设一支能够保质保量的施工队伍是保证工程质量和工程顺利进行的基本要求,加强施工队伍的建设要注重以下三个方面:(1)加强施工项目管理者的管理水平,管理者影响着项目整体的建设水平和人员协调效果。管理者的大局意识和组织意识能够保证工程项目按照计划合理、有序得进行,并减少工程中可能出现的问题。(2)加强技术人员的专业技能,高速公路项目标准逐渐提高,这要求技术人员要不断加强专业技能,在熟悉和了解国家相关工程指标的同时,结合实际施工情况,严格监管施工过程,保证工程顺利完成。(3)加强人员培养。施工过程中,对施工人员的培养有助于建设一支高素质的专业队伍。

4、工程进度和质量管理

工程进度和工程质量两者相辅相成,既相互制约又相互发展,施工过程中必须严格保证工程质量,以此为前提,合理安排工程进度。通过全面看待施工过程中遇到的问题,解决施工质量和施工进度之间的矛盾,提高工程经济效益。实际施工中,不能一味追求保障施工进度而不考虑实际情况,在必要的情况下,可以适当调整施工计划,从全局角度出发保证工程项目顺利完成。

5、加强监管

工程监管是保证工程质量的最后一道程序,监管者必须要具有较高的专业水平和职业道德,监管者要按照合同要求对工程各项指标包括工程质量、工程进度和工程耗材等进行检查和监督。同时,施工过程中,监管者的现场检查,加强了工程的监督效果。

6、结束语

工程质量管理决定着工程项目整体质量的好坏,需要贯穿到工程的全过程,通过科学的工程质量管理才能既保证工程质量又保证工程进度,确保工程项目顺利完成。我国高速公路建设的高速进步,促进了工程项目电子化、系统化的发展步伐,更亟待高素质、高标准的建设团队将我国高速公路机电工程施工管理水平推向更高的水平。

作者:卓建影 单位:浙江龙丽丽龙高速公路有限公司丽龙管理处

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